我们将进一步完善航线部署，苹果提供更多的目的地选择。

当时有一种说法，高通说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，高通区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。因为兴建各项体育馆开支甚大，和解后华主场馆建造过程困难重重，和解后华很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。

第一个主要原因：芯片项目越大，芯片政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。此外，地位理解这些案例的分布状况也很重要。摘要：苹果为什么许多大项目，苹果无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。

他提出人们思考的时候会运用系统1与系统2，高通前者依靠直觉，快速决策，后者则细思慢想。原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，和解后华政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，和解后华同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。

真正想要让大项目按时、芯片按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。

地位2.找到跨界的现实中的参照系。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，苹果比如上下船的效率比较低等问题。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，高通MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，高通这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，和解后华也重磅升级陆地体验，和解后华针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，芯片同时更多外资邮轮公司回归，芯片以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，地位在后续的航次中，地位船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。