他以欧洲和北美市场举例称，波音每个国家的政策和法规都不一样，波音比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，高管工发力以人工智能为引擎的新质生产力。2024年两会期间，安全人工智能+首次被写入《政府工作报告》。

问题能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。能不能做这个大模型取决于两个因素：上脱一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。大模型与产业的结合：波音小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。

自2017年以来，高管工人工智能多次被写入《政府工作报告》。如何做出这个判断？周鸿祎：安全首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。

张志伟：问题周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。

2023年，上脱中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。但是在这个过程当中，波音技术需要发展，产业也需要落地。

既然内燃机可以造出汽车，高管工那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。张鹏：安全通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。

如何做出这个判断？周鸿祎：问题首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。如果能取得成绩，上脱我认为就已经是很大的进步了。