但有些时候却是肥尾分布的，中美增至这时就需要非常小心，因为肥尾意味着异常点很多，比如蒙特利尔奥运会的实际花销约是预算的7倍，高得离谱。

另一方面，往返多人出行的家庭预定比例持续升高，往返他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，航班比如上下船的效率比较低等问题。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，每周MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，每周这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。实际上，班次从去年下半年开始，班次随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。同时，中美增至MSC地中海邮轮方面还表示：中美增至目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，往返而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、往返二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，航班2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，航班当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报

作为参照，每周财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

事实上，班次电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，班次当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。同时还宣布将实施分批用餐制度，中美增至避免餐厅过于拥挤。

面对这样的情况，往返MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。同时还增设了中文指引牌，航班并安排数十名中文服务大使提供现场服务，航班提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，每周比如上下船的效率比较低等问题。按照计划，班次MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。